車棚具有較好的隔熱效果，對太陽熱能可反射掉70%，膜材本身吸收了17%，傳熱13%，而透光率卻在20%以上，經(jīng)過10年的太陽光直接照射，其輝度仍能保留70%。這與它本身的材質有關系。比較傳統(tǒng)車棚修建的施工周期，車棚簡直要快一倍。影響停車棚成本的因素：建設規(guī)范與建設規(guī)模。建設標準比較高的停車棚，因為各個環(huán)節(jié)都要符合相關標準要求，因此在施工的時候也會增加相應的費用。同時，建造規(guī)模越大的停車棚它的成本造價也就越高。車棚加固的方法：增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩(wěn)定性。在排架結構中重點加強某一列柱的剛度，使之承受大部分水平力，以減輕其它柱列負荷。
停車棚外部噪聲阻隔：一般情況下將聲源與建筑物之間的間隔每添加一倍，噪聲降6dB，而利用灌術叢屏障噪聲只能下降0.4dB，以至能夠忽略不計。停車棚添加膜的層數(shù)、操控夾層厚度以及必要時在膜層上附重都是進步降噪效果的可用方法。車棚加固的方法：增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算。加設支撐增加結構剛度，或者調(diào)整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性。車棚的特點：車在停車場及候車廳的建設中擔當了重要角色,除了滿足防風雨、防日曬等基本功能外,并有較好的標識招攬效果,展現(xiàn)了人們個性化的一面。
車棚的隔熱效果:通過變形以適應外部載荷，加載過程中方向上的膜表面曲率半徑會減小，可以有效地抵抗負荷。張力結構的靈活性。膜彈性性質和預應力水平?jīng)Q定了變形響應。車棚的主要特點：體輕：車棚采用的材料和結構確定了車棚是一種輕型結構，與其他傳統(tǒng)的建筑結構形式相比車棚非常輕。車棚的設計過程：是荷載分析階段，即找形分析獲得的曲面在各種可能荷載組合的作用下，求解其變形、位移、索膜內(nèi)力及判別薄膜是否有褶皺產(chǎn)生或索是否有松弛現(xiàn)象。
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